La Legislatura neuquina apoyó el reclamo de la "Liga de intendentes" por el financiamiento del transporte público
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La Cámara sancionó la comunicación N 255 que solicita al Congreso de la Nación el tratamiento del proyecto que crea por ley el Fondo Federal de Compensaciones para el transporte público del interior del país. Así lo votó en su 11 sesión ordinaria, ocasión en la que la diputada Ludmila Gaitán (MPN) denunció un redireccionamiento de recursos federales para subsidiar el costo del boleto de colectivo a favor del AMBA y en detrimento del servicio de pasajeros que se ofrece en todas las localidades del interior del país.
Gaitán sostuvo que la iniciativa que impulsa en el Congreso Nacional la Liga de intendentes tiene por objeto mitigar los elevados costos del valor del boleto del transporte público en el resto del país. En ese sentido, recordó que los contribuyentes de todo el territorio deben tributar el impuesto a los combustibles líquidos pero que los recursos recaudados sólo se distribuyen en el AMBA para subsidiar el transporte público de pasajeros, lo cual constituye una inequidad que afecta directamente al federalismo.
✋ La Legislatura apoya el reclamo de los intendentes ante Nación por fondos del transporte. #Neuquén
— LMNeuquén (@LMNeuquen) May 24, 2024
🤝 Los disputados acompañaron el pedido de la Liga de Intendentes ante la eliminación de los subsidios en el interior del país.https://t.co/hI0YeAi48h
Sobre este punto, informó que, mientras el valor del pasaje de colectivo en el AMBA no supera los 270 pesos, en el resto del país el costo promedio llega a los 700 pesos y, en muchos casos, como sucede en Neuquén capital, se logra ese precio a través de la aplicación de subsidios que debe solventar el propio municipio. Al respecto, recordó que el intendente de la capital, Mariano Gaido, indicó que sin la aplicación de un subsidio, el costo del boleto sería de 2400 pesos el tramo.
Respecto al reclamo de los intendentes, informó que la iniciativa plantea la distribución a los municipios del 14,29 por ciento del impuesto a los combustibles líquidos y que se deje de lado cualquier tipo de inequidad como la que efectúa en la actualidad el gobierno nacional al direccionar dichos fondos sólo a la región metropolitana. En ese sentido, recordó que mientras al AMBA se le asignaron en 2024 un 1104 por ciento más de recursos para subsidiar el transporte de pasajeros, “al resto del país le tocó cero”.
